団体

団体
団体（だんたい）とは、何らかの集合体のことである。具体的には、企業や組合などがこれに該当する。
法 (法学) 法的には、社団（人の集合体）や財団（財産の集合体）の意味を持つ。一般的に団体というと、社団の意味として用いられることが多く、特に自然人（個人）の集合体を指すことが多い。
なお、団体が財団の意味として用いられることは少ないが、まったくないわけではない。
法令による団体の定義には、主に次のものがある。
無差別大量殺人行為を行った団体の規制に関する法律（平成平成11年 11年法律第147号）第4条第2項
: この法律において「団体」とは、特定の共同目的を達成するための多数人の継続的結合体又はその連合体をいう。ただし、ある団体の支部、分会その他の下部組織 (社会科学) 組織も、この要件に該当する場合には、これに対して、この法律による規制を行うことができるものとする。

団体式知能検査
『知能検査』より : 知能検査（ちのうけんさ）とは、知能を測定するための心理検査である。
類似に発達検査、性格検査などがある。
実施目的は知能指数#学力との相関 学習指導や知能指数#就学時健康診断 就学指導や知能指数#障害者認定 障害者認定や就職活動などがある。
検査結果の表示の仕方のうち代表的なものが知能指数(IQ)（偏差知能指数(DIQ)含む）である。また知能指数#知能偏差値 知能偏差値(ISS)や知能指数#知能年齢 知能年齢(MA)で表す方法や、大まかに「優」「中」などの5～7段階に分けて知能指数#知能段階点 知能段階点で表す方法や、最下位から何パーセントの位置にあるかを知能指数#パーセンタイル パーセンタイル（知能百分段階点）で表す方法がある。

団体式検査
『知能検査』より : 知能検査（ちのうけんさ）とは、知能を測定するための心理検査である。
類似に発達検査、性格検査などがある。
実施目的は知能指数#学力との相関 学習指導や知能指数#就学時健康診断 就学指導や知能指数#障害者認定 障害者認定や就職活動などがある。
検査結果の表示の仕方のうち代表的なものが知能指数(IQ)（偏差知能指数(DIQ)含む）である。また知能指数#知能偏差値 知能偏差値(ISS)や知能指数#知能年齢 知能年齢(MA)で表す方法や、大まかに「優」「中」などの5～7段階に分けて知能指数#知能段階点 知能段階点で表す方法や、最下位から何パーセントの位置にあるかを知能指数#パーセンタイル パーセンタイル（知能百分段階点）で表す方法がある。

団体列車
『団体専用列車』より : 団体専用列車（だんたいせんようれっしゃ・通称「団体列車」）とは、学校・企業・組合などといった特定集団（団体）が旅行する際に、一般客と乗る普通の旅客列車と別に仕立てて貸しきられた、列車・鉄道車両の総称名である。専用の列車が仕立てられるものについては、臨時列車の一種でもある。
団体列車は形態別に、以下のように分けられる。
一般の旅客列車の一部を貸し切るもの。比較的少人数である場合に使われる。新幹線などでは他の旅客との関係上、車両の末端から埋められていく事が多い。
一般の旅客列車に専用の車両を連結するもの。
専用の臨時列車を仕立てるもの。「団体専用臨時列車」の略で、「団臨」とも呼ばれる。ジョイフルトレインなどが使われる場合も多い。

団体専用列車
団体専用列車（だんたいせんようれっしゃ・通称「団体列車」）とは、学校・企業・組合などといった特定集団（団体）が旅行する際に、一般客と乗る普通の旅客列車と別に仕立てて貸しきられた、列車・鉄道車両の総称名である。専用の列車が仕立てられるものについては、臨時列車の一種でもある。
団体列車は形態別に、以下のように分けられる。
一般の旅客列車の一部を貸し切るもの。比較的少人数である場合に使われる。新幹線などでは他の旅客との関係上、車両の末端から埋められていく事が多い。
一般の旅客列車に専用の車両を連結するもの。
専用の臨時列車を仕立てるもの。「団体専用臨時列車」の略で、「団臨」とも呼ばれる。ジョイフルトレインなどが使われる場合も多い。

団体専用臨時列車
『団体専用列車』より : 団体専用列車（だんたいせんようれっしゃ・通称「団体列車」）とは、学校・企業・組合などといった特定集団（団体）が旅行する際に、一般客と乗る普通の旅客列車と別に仕立てて貸しきられた、列車・鉄道車両の総称名である。専用の列車が仕立てられるものについては、臨時列車の一種でもある。
団体列車は形態別に、以下のように分けられる。
一般の旅客列車の一部を貸し切るもの。比較的少人数である場合に使われる。新幹線などでは他の旅客との関係上、車両の末端から埋められていく事が多い。
一般の旅客列車に専用の車両を連結するもの。
専用の臨時列車を仕立てるもの。「団体専用臨時列車」の略で、「団臨」とも呼ばれる。ジョイフルトレインなどが使われる場合も多い。

団体臨時列車
『団体専用列車』より : 団体専用列車（だんたいせんようれっしゃ・通称「団体列車」）とは、学校・企業・組合などといった特定集団（団体）が旅行する際に、一般客と乗る普通の旅客列車と別に仕立てて貸しきられた、列車・鉄道車両の総称名である。専用の列車が仕立てられるものについては、臨時列車の一種でもある。
団体列車は形態別に、以下のように分けられる。
一般の旅客列車の一部を貸し切るもの。比較的少人数である場合に使われる。新幹線などでは他の旅客との関係上、車両の末端から埋められていく事が多い。
一般の旅客列車に専用の車両を連結するもの。
専用の臨時列車を仕立てるもの。「団体専用臨時列車」の略で、「団臨」とも呼ばれる。ジョイフルトレインなどが使われる場合も多い。

団体旅行
団体旅行（だんたいりょこう）とは、旅行の形態のひとつで、本来の意味は文字通り「（1人や少人数ではなく）団体で旅行をすること」であり、旅行を行なう際の人数構成に基づく旅行の種別にすぎないが、団体旅行が旅行会社の手配によるものが大半を占めることから「旅行会社の手配による大人数の旅行」という意味で使われることが多い。さらにはしばしば「旅行会社お仕着せの観光地めぐりで、本当のその地の自然や人々に触れられない、大人数での旅行」という否定的なイメージを持って語られる。
同様のことは団体旅行の反対語である個人旅行にもいえ、本来の「（団体ではなく）個人で旅行をすること」という意味から離れ「旅行会社を通さない旅行」として使われることが多い。さらにはしばしば「旅行会社に頼らず自分で考え手配した、観光地だけではないその地の本当の自然や人々に触れる、少人数での旅行」という肯定的なイメージを持って語られる。（個人旅行の項も参照。）

団体商標
団体商標（だんたいしょうひょう、collective mark、collective trademark）は、団体が所有し、団体の構成員が使用する商標である。団体標章（だんたいひょうしょう）ともいう。
団体商標は、団体が使用する標章ではなく、その構成員に使用させる標章であるという点で、通常の商標と大きく異なる。諸国の商標法によれば、自己が使用するためではなく、もっぱら他人に使用させるための標章は、商標としての保護の対象外とされるのが原則である。団体商標はこの原則の例外にあたり、団体自らが使用する意思がない標章であっても、団体の構成員に使用させる標章であれば、団体商標として保護され得る。なお、団体商標の登録出願の受理および団体商標の保護は、工業所有権の保護に関するパリ条約の同盟国の義務である（パリ条約第7条の2）。

団体総合
団体総合（だんたいそうごう）とは体操競技の個人総合を団体で行うものである。
団体総合は1896年第1回アテネオリンピック (1896年) アテネオリンピックから採用された。
日本が初参加したのは1932年第10回ロサンゼルスオリンピック (1932年) ロサンゼルスオリンピックであり、参加5カ国中5位だった。
1960年　ローマオリンピック団体総合金メダル 竹本正男・小野喬・相原信行・遠藤幸雄・三栗崇・鶴見修治(日本史上初の体操団体総合金メダル)
1964年 東京オリンピック団体総合金メダル 小野喬・遠藤幸雄・鶴見修治・山下治広・早田卓次・三栗崇(史上初のアジア開催の五輪で団体総合2連覇)
1968年 メキシコオリンピック団体総合金メダル 加藤武司・中山彰規・加藤沢男・塚原光男・監物永三・遠藤幸雄(加藤沢男が個人総合とゆかで団体総合含め3冠、中山彰規が個人種目別つり輪、平行棒、鉄棒で団体総合含め4冠、団体総合３連覇)

団体交渉
団体交渉における交渉事項は、法律では特段決まっていないが、賃金や労働時間などの労働条件が想定されている。労働者が団体交渉を要求した際に使用者が団体交渉を拒否できない事項を義務的交渉事項という。人事権や経営権（企業の生産計画など）については、交渉できるかどうかについて学説が分かれる。
使用者は、誠実交渉義務により、労働組合より申し入れられた団体交渉を正当な理由なくして拒否する事はできない。拒否した場合は不当労働行為となる。（労働組合法第7条第2号）。
労働組合は労働組合法第6条に基づき団体交渉を第三者へ委任する事が可能で、これをもって、上部組織や下部組織、外部の労働組合が交渉に参加する権限を持つ。
2007年6月25日、宮城県労働委員会は、親会社に対し、親会社の経営方針により解散した子会社の従業員で組織する労働組合との団体交渉に応じるよう命じた住友電装・協立ハイパーツ事件（宮城県労委 平19.6.12命令）— 労働判例・通巻 940・発行年月日2007年10月1日。親会社が子会社を全面的に支配し、子会社が親会社の意思決定に反することができない構造であり、実質的な影響力などを行使していた場合には、直接の雇用関係のない親会社に使用者性と雇用責任を認めた。団体交渉とは、雇用関係がある使用者と労働組合との間で行われるものであり、直接の雇用関係のない親会社にその義務があるかが争われた。

団体乗車券
団体乗車券（だんたいじょうしゃけん）とは、旅客が団体で同一区間・同一列車で乗車する場合に発行される乗車券。略称は、団券（だんけん）。
鉄道事業者により異なる。JRグループの場合は8人以上となっている。民鉄の場合、JRと同じ社もあれば最低構成人数がもっと多いところもある。なお、全ての鉄道事業者で「団体」という制度があるわけではない。
普通団体
学生団体
概ね、学生団体の方が、普通団体よりも割引率が高い。
小学生や中学生の団体であっても、学校の公式行事でなければ普通団体扱いである。例えば、学校のクラスで私的に（授業としてではなく）団体で乗車するのであれば普通団体となる。学校長が「公式行事」と認定すれば学生団体扱いとなることもある。

団体長期障害所得補償保険
団体長期障害所得補償保険（だんたいちょうきしようがいしょとくほしょうせいど、GLTD）は団体保険の一種で、病気やケガにより長期間に渡って就業が不能になったときの所得を補償する、企業の福利厚生制度である。LTDはLong Term Disabilityの略で、GroupのGをつけてGLTDと呼ばれる。通常は会社を通じてのみ加入できる団体保険で、加入企業の従業員が病気やケガにより長期間にわたって働くことができなくなった場合、月々の生活費が最長で定年年齢まで補償される。
LTDのルーツは20世紀初頭アメリカ合衆国 米国における労働者による共済制度から始まる。1929年の大恐慌以降、所得補償制度として米国で飛躍的に普及した。現在米国では広く普及しており、社員数501人～2000人の企業の約95%が導入している。

団体パシュート
『チームパシュート』より : チームパシュート (team pursuit) は、自転車のトラックレースやスピードスケートで行われる競技形態。日本語では団体追抜（だんたいおいぬき）とも呼ばれる。
2つのチームがトラックの反対側から等距離を置いて同時にスタートし、相手に追いつくか、または定められた距離を先に走破した側の勝利となる。
1 チームは 3 人から 4 人で構成される。距離は一般的に男子は 4km 、女子は 3km で、規定の距離を先に完走するか、または相手を追抜いた側が勝者となる。3人目がゴールした時点のタイムが記録される｡コーナーを使っての先頭交代が作戦の鍵を握る。
1 チームは 3 人で構成され、男子は 400m リンクを 8 周、女子は同 6 周でのタイムを競う。3人目がゴールした時点のタイムが記録されるため、チームワークが重要となる。オリンピック競技としては2006年のトリノオリンピックから正式採用された。

団体パーシュート
『チームパシュート』より : チームパシュート (team pursuit) は、自転車のトラックレースやスピードスケートで行われる競技形態。日本語では団体追抜（だんたいおいぬき）とも呼ばれる。
2つのチームがトラックの反対側から等距離を置いて同時にスタートし、相手に追いつくか、または定められた距離を先に走破した側の勝利となる。
1 チームは 3 人から 4 人で構成される。距離は一般的に男子は 4km 、女子は 3km で、規定の距離を先に完走するか、または相手を追抜いた側が勝者となる。3人目がゴールした時点のタイムが記録される｡コーナーを使っての先頭交代が作戦の鍵を握る。
1 チームは 3 人で構成され、男子は 400m リンクを 8 周、女子は同 6 周でのタイムを競う。3人目がゴールした時点のタイムが記録されるため、チームワークが重要となる。オリンピック競技としては2006年のトリノオリンピックから正式採用された。

団体追抜
『チームパシュート』より : チームパシュート (team pursuit) は、自転車のトラックレースやスピードスケートで行われる競技形態。日本語では団体追抜（だんたいおいぬき）とも呼ばれる。
2つのチームがトラックの反対側から等距離を置いて同時にスタートし、相手に追いつくか、または定められた距離を先に走破した側の勝利となる。
1 チームは 3 人から 4 人で構成される。距離は一般的に男子は 4km 、女子は 3km で、規定の距離を先に完走するか、または相手を追抜いた側が勝者となる。3人目がゴールした時点のタイムが記録される｡コーナーを使っての先頭交代が作戦の鍵を握る。
1 チームは 3 人で構成され、男子は 400m リンクを 8 周、女子は同 6 周でのタイムを競う。3人目がゴールした時点のタイムが記録されるため、チームワークが重要となる。オリンピック競技としては2006年のトリノオリンピックから正式採用された。

団体追い抜き
『チームパシュート』より : チームパシュート (team pursuit) は、自転車のトラックレースやスピードスケートで行われる競技形態。日本語では団体追抜（だんたいおいぬき）とも呼ばれる。
2つのチームがトラックの反対側から等距離を置いて同時にスタートし、相手に追いつくか、または定められた距離を先に走破した側の勝利となる。
1 チームは 3 人から 4 人で構成される。距離は一般的に男子は 4km 、女子は 3km で、規定の距離を先に完走するか、または相手を追抜いた側が勝者となる。3人目がゴールした時点のタイムが記録される｡コーナーを使っての先頭交代が作戦の鍵を握る。
1 チームは 3 人で構成され、男子は 400m リンクを 8 周、女子は同 6 周でのタイムを競う。3人目がゴールした時点のタイムが記録されるため、チームワークが重要となる。オリンピック競技としては2006年のトリノオリンピックから正式採用された。

団体委任事務
団体委任事務（だんたいいにんじむ）は、法律または政令によって日本の行政機関 国から地方公共団体そのものに委任された事務のことである。1999年に廃止され、自治事務に再編成された。
地方公共団体そのものに委任された事務なので、機関委任事務とは異なり「地方公共団体の事務」として扱われ、地方議会もそれに関与できる。費用は一定の割合を国が負担した。
法定受託事務
機関委任事務
自治事務
地方公共団体 たんたいいにんしむ

団体規制法
『』より :

団体長期所得補償保険
『』より :